停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

      隨著科技的進(jìn)步，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)不斷地向各種領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變。先進(jìn)可靠的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的作用越來(lái)越大。
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理手段，是停車場(chǎng)對(duì)于車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。其管理方式一般是在停車場(chǎng)的各出入口設(shè)置卡片讀寫設(shè)備及通道控制設(shè)備，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行科學(xué)、有序地管理與控制。
      從用戶的角度看，其服務(wù)高效、收費(fèi)透明度高、準(zhǔn)確無(wú)誤；從管理者的角度看，其易于操作維護(hù)、動(dòng)化程度高、大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費(fèi)用流失，使投資者的回報(bào)有了可靠的保證。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能。

1、 前端子系統(tǒng)
     負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由道閘模塊、車牌識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：
車輛檢測(cè)器
     用于防砸線圈檢測(cè)。
車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備：

出入口抓拍單元
     成像清晰是牌照識(shí)別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用專用抓拍攝像機(jī)，整個(gè)圖像成像控制系統(tǒng)是一個(gè)由抓拍攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利于車牌識(shí)別。無(wú)論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)調(diào)整抓拍攝像機(jī)的成像模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車牌成像清晰度，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息。
補(bǔ)光單元
     智能補(bǔ)光燈由抓拍攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，抓拍攝像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照?qǐng)D像的理想圖片，本方案采用閃光燈補(bǔ)光，可以清晰看清駕駛室人臉圖像。
2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)
     完成前端采集子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。將前端采集的各種數(shù)據(jù)、圖片及視頻流實(shí)時(shí)的傳送給中心管理平臺(tái)，滿足系統(tǒng)對(duì)前端系統(tǒng)內(nèi)的各種數(shù)據(jù)的調(diào)用和指令傳送，操作人員通過(guò)平臺(tái)軟件對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)及設(shè)備參數(shù)設(shè)置等。
     系統(tǒng)提供以太網(wǎng)口、SFP光口及EPON接口用以傳輸系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車輛信息，可以采用數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)及光纖網(wǎng)絡(luò)等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮靈活性和節(jié)約性，針對(duì)不同的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用選用不同的接入模式，大大的增加了系統(tǒng)的健壯性和節(jié)省了網(wǎng)絡(luò)資源。
3、 后端平臺(tái)管理子系統(tǒng)
     中心子系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，是用戶訪問(wèn)整個(gè)系統(tǒng)的窗口。主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、集中管理、平臺(tái)對(duì)接和用戶應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用、各級(jí)平臺(tái)之間的對(duì)接等功能。完成圖片和數(shù)據(jù)信息的接收、處理及存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)中各設(shè)備的狀態(tài)以及對(duì)系統(tǒng)的日常管理；根據(jù)實(shí)時(shí)車輛信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢、黑名單比對(duì)，為業(yè)務(wù)分析提供參考依據(jù)